1、空氣壓縮機(jī)油溫過(guò)高 

（1）確保冷卻器的冷卻效果 

在不同的機(jī)器上空壓機(jī)壓力傳感器的冷卻方式也不同，如移動(dòng)式空壓機(jī)上的空壓機(jī)壓力傳感器采用風(fēng)冷，而變頻式空壓機(jī)上的空壓機(jī)壓力傳感器則采用水冷。對(duì) 于風(fēng)冷的空壓機(jī)壓力傳感器，散熱器必須保持干凈；而對(duì)于水冷的空壓機(jī)壓力傳感器，若空壓機(jī)的溫度過(guò)高也會(huì)使冷卻效果不佳?？諌簷C(jī)壓力傳感器工作時(shí)，泵輪與 渦輪均高速旋轉(zhuǎn)，與空壓機(jī)專(zhuān)用油的摩擦將產(chǎn)生很多熱量致使油溫升高；為了確保工作中空壓機(jī)油溫正常，必須使空壓機(jī)壓力傳感器內(nèi)發(fā)熱的空壓機(jī)專(zhuān)用油流出一部分并同 時(shí)進(jìn)去一部分經(jīng)冷卻后的空氣壓縮機(jī)專(zhuān)用油。 

空壓機(jī)壓力傳感器殼體底部是油箱，循環(huán)圓內(nèi)發(fā)熱的空壓機(jī)專(zhuān)用油自出口壓力閥流回油箱，液壓泵從郵箱中將油吸上后，經(jīng)濾油器和散熱器流回循環(huán)圓內(nèi)，以進(jìn)行冷卻補(bǔ)償。 

如果進(jìn)口壓力閥調(diào)整不當(dāng)，當(dāng)油壓偏低時(shí)，將會(huì)使泵輪內(nèi)葉片前段出現(xiàn)大量凝聚氣泡，使空壓機(jī)壓力傳感器效率降低、油溫升高。 

空壓機(jī)壓力傳感器出口壓力閥如果壓力偏高，會(huì)使冷卻器油量不足，同時(shí)也會(huì)造成空壓機(jī)油溫升高。 

不同的機(jī)型，其空壓機(jī)壓力傳感器的進(jìn)、出口壓力也各不相同，例如:變頻式空壓機(jī)上空壓機(jī)壓力傳感器的進(jìn)口壓力閥的壓力為870kPa，出口壓力閥的壓力為450kPa、 

（2）空氣壓縮機(jī)壓力傳感器油量要充足，優(yōu)質(zhì)確保良好 

液力空壓機(jī)壓力傳感器功率損失為空壓機(jī)額定功率的20％~25％，這些功率將轉(zhuǎn)變成熱能使工作油溫升高，因此，必須要有足夠的油量吸收這些熱量并將散發(fā)掉才能及時(shí)冷卻。為此，各種機(jī)器都明確規(guī)定了其油量的多少，駕駛員必須勤檢查、勤補(bǔ)充。 

空壓機(jī)油質(zhì)必須采用變矩油，如果油的粘度太大，將是泵輪射向渦輪的油液速度降低，從而造成油溫升高，同時(shí)將增大空壓機(jī)壓力傳感器工作輪攪油的損失，也使油溫升高。 

（3）控制失速 

移動(dòng)式空壓機(jī)、變頻式空壓機(jī)在施工過(guò)程中，外界的阻力很難預(yù)測(cè)，經(jīng)常會(huì)遇到不可克服的突然載荷，必然會(huì)造成液力空壓機(jī)壓力傳感器失效。在失速狀況下， 空壓機(jī)對(duì)空壓機(jī)壓力傳感器的輸入功率將全部轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮埽箍諌簷C(jī)壓力傳感器油溫升高，導(dǎo)致空壓機(jī)壓力傳感器的各種密封件早期老化、壽命降低。因此，駕駛員 在操作機(jī)器時(shí)切記不要使其長(zhǎng)時(shí)間地高速運(yùn)轉(zhuǎn)。 

2、功率不足 

（1）使空壓機(jī)壓力傳感器在一定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)使用 

空壓機(jī)壓力傳感器在失速的情況下，其傳動(dòng)的效率η為零，空壓機(jī)供給空壓機(jī)壓力傳感器的動(dòng)能全部轉(zhuǎn)化為攪油損失，即熱能，從而使空壓機(jī)壓力傳感器油溫升 高。因此，在使用中必須避免發(fā)生失速狀況。從空壓機(jī)壓力傳感器特性曲線知，XX高傳動(dòng)效率點(diǎn)只有一個(gè)，可見(jiàn)不能隨意無(wú)極變速，而必須在一定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)使 用，否則其傳動(dòng)效率相當(dāng)?shù)汀?nbsp;

（2）實(shí)際操作注意事項(xiàng) 

駕駛有液力傳動(dòng)的機(jī)器時(shí)需要根據(jù)載荷的不同變換速度擋次，XX好將空壓機(jī)油門(mén)置于額定轉(zhuǎn)速附近，如空壓機(jī)壓力傳感器長(zhǎng)期工作與低效率區(qū)，不僅會(huì)造成油 料、時(shí)間的浪費(fèi)，而且將導(dǎo)致油溫升高。因此，正確的機(jī)器操作是，大油門(mén)、勤換擋、隨時(shí)注意空壓機(jī)壓力傳感器的工作油溫及油壓，使機(jī)器工作于空壓機(jī)壓力傳感 器的高效率區(qū)域附近。 

（3）定期檢測(cè)變矩液壓泵 

空壓機(jī)壓力傳感器的壓力正常與否決定著空壓機(jī)壓力傳感器的工作功率。配置空壓機(jī)壓力傳感器的工程機(jī)械上專(zhuān)設(shè)有一變矩液壓泵，在變矩油路中起著相當(dāng)于 “心臟”的作用，向空壓機(jī)壓力傳感器提供其正常工作所必需的變矩油；因此，要定期檢測(cè)變矩液壓泵的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)是否符合標(biāo)準(zhǔn)。 

（4）提高維修的安裝精度 

空壓機(jī)壓力傳感器的泵輪和渦輪都是高速旋轉(zhuǎn)的零件，制造時(shí)均做過(guò)平衡實(shí)驗(yàn)，其靜不平衡度不得超過(guò)15g·cm；所以，在維修安裝中切不可隨意用長(zhǎng)短不 一的螺桿去連接泵輪和渦輪，以免破壞其平穩(wěn)性，造成功率損失。另外，泵輪、渦輪在工作時(shí)，端面的擺動(dòng)量對(duì)傳動(dòng)效率也有影響，制造時(shí)罩殼與泵輪的連接端的擺 差不得大于 0、06mm；泵輪軸承座端面、渦輪接盤(pán)端面、空壓機(jī)壓力傳感器殼體與軸承座的連接端面的擺差不大于0、02mm。安裝時(shí)，須仔細(xì)檢查，并應(yīng)清洗干凈這些 端面，以免影響擺差。